4105ZD (АД50)/4105ZLD (АД60)/4110

Шестерни ГРМ – это зубчатые колеса, являющиеся частью газораспределительного механизма (ГРМ), которые передают крутящий момент от коленвала к распределительному валу. Они синхронизируют вращение коленвала и распределительного вала, что обеспечивает своевременное открытие и закрытие клапанов для впуска топливовоздушной смеси и выпуска отработавших газов, тем самым обеспечивая работу двигателя.

Топливный насос высокого давления — это важный компонент дизельных двигателей, предназначенный для обеспечения точного впрыска топлива в цилиндры. Он играет ключевую роль в поддержании оптимальной работы двигателя, обеспечивая эффективное сгорание топлива и минимизацию выбросов.

Комплект прокладок — это набор уплотнительных элементов, предназначенных для двигателя, включающий прокладку головки блока цилиндров (ГБЦ), прокладку клапанной крышки, коллекторные прокладки, прокладку поддона картера, а также сальники коленвала, распредвала и клапанов (маслосъемные колпачки).

Радиатор — это теплообменник, являющийся ключевым элементом системы охлаждения, который отводит избыточное тепло от двигателя, охлаждая циркулирующую в нем жидкость. Он представляет собой устройство с множеством мелких трубок и металлических ребер, через которые проходит антифриз или тосол, отдавая тепло окружающему воздуху, обдуваемому вентилятором. Это предотвращает перегрев мотора и поддерживает его в оптимальном рабочем режиме.

Крыльчатка — это вращающийся элемент с лопастями, который является частью системы охлаждения двигателя, обдувая его потоком воздуха для предотвращения перегрева.

Сальник коленвала — это уплотнительное кольцо (манжета), расположенное в передней крышке двигателя. Его главная задача — предотвращать утечку моторного масла и не допускать попадания грязи и влаги извне внутрь двигателя в месте выхода коленчатого вала для привода навесных агрегатов.

А-1380/А-1346/AV13*1350Li

Сальник коленвала — это уплотнитель, который предотвращает утечку моторного масла из задней части двигателя, в месте стыка коленчатого вала с коробкой передач (или маховиком). Он обеспечивает герметичность и удерживает масло внутри двигателя, а при износе проявляется в виде масляных пятен на стыке двигателя и КПП.

Прокладка головы — это уплотнительная деталь двигателя, которая устанавливается между блоком цилиндров и головкой блока, обеспечивая герметичность соединений и предотвращая утечки газов, моторного масла и охлаждающей жидкости. Её основная функция — сохранять рабочие жидкости и газы внутри соответствующих каналов и камер сгорания, разделяя системы смазки и охлаждения двигателя.

Штанга толкателя клапанов – это компонент газораспределительного механизма (ГРМ), который передает усилие от толкателя (находящегося у кулачка распределительного вала) к коромыслу, а затем к клапану, обеспечивая его открытие и закрытие.

Насос масляный в сборе» — это полный комплект оборудования для создания давления и циркуляции масла в системе двигателя внутреннего сгорания или трансмиссии, состоящий из самого насоса (обычно шестеренчатого) и всех его компонентов.