WP2.3D48E200 (АД40С-Т400)

Топливный подкачивающий насос — это узел системы питания двигателя, который подает топливо из бака к насосу высокого давления (ТНВД) или топливной рампе, обеспечивая необходимое давление и предотвращая завоздушивание системы. Он гарантирует стабильную работу двигателя, особенно дизельного, и облегчает запуск после простоя или замены фильтров, а в некоторых случаях имеет ручной привод ("лягушку") для экстренной прокачки

Регулятор оборотов — это устройство, которое изменяет скорость вращения двигателя или другого механизма, а также может управлять его направлением и другими параметрами.

Термостат — это устройство для автоматического поддержания заданной температуры в различных системах.Термостат работает как регулятор, управляя нагревательными или охлаждающими элементами для достижения и сохранения нужной температуры в системе.

Датчик уровня топлива (ДУТ) – это измерительный прибор, устанавливаемый в топливный бак, который с высокой точностью определяет количество горючего (бензина, дизельного топлива и т.д.) в нем.

Ремень генератора — это эластичная замкнутая лента, которая передаёт вращение от коленатого вала двигателя к генератору и другим навесным агрегатам.

Электрический стартер — это электромеханическое устройство, служащее для запуска двигателя внутреннего сгорания (ДВС), преобразующее электрическую энергию из аккумулятора в механическое вращение для прокрутки коленвала.

Крыльчатка — это вентиляторное колесо, предназначенное для охлаждения дизельного двигателя. Помогает отводить тепло от двигателя, предотвращая его перегрев и поддерживая оптимальную рабочую температуру.

Фильтр топливный с оснасткой — это топливный фильтр, который помимо самого фильтрующего элемента (картриджа) включает все необходимые крепежные детали, уплотнители, патрубки и переходники для его установки на автомобиль или другую технику.

Форсунка в сборе — это топливная форсунка (или инжектор) как единое законченное устройство, включающее все необходимые компоненты для точной дозировки и распыления топлива в двигателе внутреннего сгорания или в других системах.

ТНВД (топливный насос высокого давления) — это ключевой компонент дизельных двигателей, который подает топливо под высоким давлением непосредственно в цилиндры двигателя для сгорания, а также может использоваться в бензиновых двигателях с прямым впрыском.

Турбина – это роторное устройство, преобразующее энергию потока рабочей среды (например, пара, воды или газа) в механическую работу вращения. В двигателях турбина (часто в составе турбокомпрессора) использует энергию выхлопных газов для сжатия воздуха и подачи его под давлением в цилиндры двигателя, что повышает его мощность и эффективность.

Воздушный фильтр — это элемент системы впуска воздуха, задача которого — очищать его от пыли, грязи, насекомых и других примесей, чтобы они не попали в двигатель или в помещение, обеспечивая их бесперебойную и эффективную работу.

Масляный фильтр — это компонент системы смазки двигателя, который очищает моторное масло от загрязнений, таких как металлические частицы, сажа и нагар, предотвращая износ и повреждение деталей двигателя. Он задерживает твердые примеси, которые образуются в процессе работы ДВС, и обеспечивает непрерывное поступление чистого масла к трущимся деталям, сохраняя их рабочие свойства и продлевая срок службы мотора.

Фильтр масляный с охладителем в сборе — это компонент двигателя, который одновременно фильтрует моторное масло и охлаждает его, предотвращая перегрев двигателя.

Крышка маслозаливной горловины — это деталь двигателя, которая плотно закрывает отверстие для заливки моторного масла, предотвращая попадание внутрь грязи, пыли и других частиц, а также защищая масло от вытекания.

Фильтр воздушный в сборе — это полный узел, предназначенный для очистки воздуха, который поступает в различные механизмы. Он состоит из корпуса и фильтрующего элемента (картриджа), защищая рабочие части от пыли и других загрязнителей, и тем самым продлевая срок службы оборудовани.

Помпа двигателя (или водяной насос) — это насос, являющийся "сердцем" системы охлаждения, который обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости (антифриза) по каналам двигателя, радиатору и другим узлам, чтобы отводить тепло и поддерживать оптимальную рабочую температуру мотора, предотвращая его перегрев и выход из строя.