KM186

Это небольшой металлический элемент в двигателе, который удерживает и поддерживает пружину клапана в системе газораспределения. Он отвечает за надежную работу механизма, возвращая клапаны в исходное положение после открытия.

Насос масляный  — это полный комплект оборудования для создания давления и циркуляции масла в системе двигателя внутреннего сгорания или трансмиссии, состоящий из самого насоса (обычно шестеренчатого) и всех его компонентов.

Прокладка впускного коллектора к головке — это уплотнительный элемент между впускным коллектором и головкой блока цилиндров двигателя, который обеспечивает герметичность и предотвращает утечки воздуха, топливной смеси и охлаждающей жидкости, а также поддерживает правильное давление во впускном тракте для оптимальной работы двигателя.

Прокладка, которая герметизирует каналы в двигателе, где проходят штанги, например, толкателей штанги, или другие детали, такие как штанги клапанов. Прокладка необходима для предотвращения утечек масла, газов или других рабочих жидкостей, а также для поддержания необходимого давления внутри двигателя.

Краник топливного бака – это запорный клапан, устанавливаемый на топливный бак бензиновых и дизельных двигателей, который управляет подачей топлива в двигатель путем его открытия или закрытия.

Прокладка кронштейна крепления топливного бака — это резиновая деталь (или аналогичный материал), которая устанавливается между топливным баком и его кронштейном. Она нужна для того, чтобы надежно фиксировать бак, предотвращать его трение и скольжение по металлическому кронштейну, а также защищать бак от повреждений, вызванных вибрацией и контактом с металлом.

Crankshaft

Клапанная крышка двигателя — это съемный кожух, устанавливаемый на верхнюю часть головки блока цилиндров (ГБЦ), который защищает клапанный механизм и распределительные валы от грязи и влаги, одновременно удерживая масло в системе смазки и предотвращая его утечки.

Шестерня привода балансировочного вала — это деталь трансмиссии, которая передает вращение на балансировочный вал, обеспечивая тем самым снижение вибраций двигателя и повышение комфорта эксплуатации техники.

Сухарь клапана двигателя – это небольшая металлическая деталь, состоящая из двух сегментов, предназначенная для фиксации клапана и предотвращения его смещения.

Теплоизолятор форсунки — это специальный компонент, который устанавливается для предотвращения перегрева и теплового воздействия форсунки на окружающие компоненты, а также для защиты самой форсунки от перегрева, который может нарушить её работу и сократить срок службы.

Прокладка крышки клапанов – это уплотнительная деталь в двигателе внутреннего сгорания, которая предотвращает утечки масла и попадание грязи внутрь механизма газораспределения.