KM178

OIL INJECTION PUMP ASSEMBLY

Балансировочный вал – это вспомогательный вал, предназначенный для гашения вибраций и инерционных сил, возникающих при работе двигателя. Он компенсирует неравномерность работы коленчатого вала, вращаясь в противоположном направлении и с удвоенной скоростью, что делает работу мотора более плавной и комфортной.

Маслосъемные колпачки — это уплотнительные элементы (часто называемые сальниками клапанов) в двигателе, которые устанавливаются на штоки клапанов, чтобы снимать излишки масла со штока при его движении и предотвращать попадание масла в камеру сгорания.

Прокладка крышки картера двигателя — это уплотнительная деталь, устанавливаемая между крышкой картера и блоком двигателя для обеспечения герметичности и предотвращения утечек моторного масла.

Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ) – это уплотнительная деталь, которая устанавливается между блоком двигателя и его головкой, чтобы обеспечить герметичность соединения и предотвратить утечку охлаждающей жидкости, масла и газов, а также смешивание этих технических жидкостей.

Штанга толкателя клапана двигателя – это компонент газораспределительного механизма (ГРМ), представляющий собой прочный стержень из стали, который передает усилие от толкателя, катящегося по кулачку распределительного вала, к коромыслу клапана, обеспечивая своевременное открытие и закрытие клапанов двигателя.

Шестерня распредвала – это зубчатое колесо в двигателе внутреннего сгорания, которое является частью газораспределительного механизма (ГРМ) и отвечает за синхронизацию работы коленчатого и распределительного валов, управляя клапанами.